保定市低碳经济发展中心 低碳 环保 低碳经济

网站首页 | 设为首页 | 加入收藏
您当前位置:保定市低碳经济发展中心 >> 重点企业 >> 浏览文章
长城汽车股份有限公司
文章来源:本站原创 作者:佚名  【字体:
长城汽车股份有限公司
       长城汽车公司(GreatWall)长城汽车股份有限公司(SH:601633)是中国规模最大的集体所有制汽车制造企业,也是国内首家在香港上市并融资33亿港元的汽车企业。公司以稳健发展而著称,经济实力雄厚,连续10余年创造高增长和盈利的业绩。
公司发展至今,连续入选中国企业500强,中国机械500强,中国民营企业上市公司十强,河北省企业百强之首,成为最优秀的民族汽车品牌之一。
 
公司简介

       长城汽车股份有限公司[1] 是一家大型跨国公司、中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业。下属控股子公司30余家,员工截止到2013年有5万人,产品涵盖哈弗SUV长城轿车风骏皮卡三大品类,现拥有50万辆整车产能,具备发动机、前后桥等核心零部件的自主配套能力。 长城汽车屡获殊荣,两次入选福布斯中国顶尖企业100榜;连续4年蝉联荣列“中国500最具价值品牌”;被评为“最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳之首”、“推荐出口品牌”、“国家汽车整车出口基地企业”。2004年以来,先后入选“民营上市公司十强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国制造500强”、“中国工业企业500强”、“中国汽车工业销售收入三十强”等。2010年再次入选“中国汽车工业主营业务收入30强”、“中国企业500强”。长城汽车经营稳健,基础雄厚,总公司、子公司没有贷款、负债,2010年上半年实现纯利9.07亿元,同比增长77%,销售收入实现91.25亿元。总资产达到174亿元,净资产85亿元,发展潜力获得了国际资本市场的肯定。

长城汽车一直在国际、国内两个市场保持领先优势。四款主力车型通过欧盟整车型式认证,这在中国自主品牌中是首家。产品已出口到全球100多个国家和地区,连续多年保持了中国汽车出口数量、出口额第一。哈弗SUV系列已连续7年保持全国销量和出口量第一。腾翼轿车获得高品质的良好口碑,月销破万辆,显现出与合资品牌相抗衡的实力。风骏皮卡已连续12年在全国保持了销量、出口数量、市场保有量第一。
长城立志做优秀中国汽车代表品牌,成为国内精益思想、精益管理的优秀标杆企业。在产能规划上将在保定、天津新增产能150万辆,其中内销占70%。到2015年产能达到200万辆,销量180万辆,实现营业额过千亿,利润过百亿。实现:中国SUV、皮卡全国销量第一,打造轿车品质第一。全球经济型SUV、经济型皮卡第一。
公司下属控股子公司30余家,员工20000多人,拥有4个整车生产基地(主要生产皮卡、SUV、CUV轿车基地年底建成投产),到2007年产能达到40万辆。具备发动机、前后桥等核心零部件自主配套能力。
作为中国汽车民族自主品牌阵营中一支重要的生力军,长城汽车在国内取得了四项第一:
①自98年来,长城皮卡已连续11年在同行业中保持了市场占有率、产品品种、出口数量、市场保有量等多项第一;
②长城SUV系列连续4年保持全国销量冠军;
③在国际市场,长城汽车成为中国汽车企业出口金额和出口量最大的品牌;
④自主开发的哈弗CUV在中高档民族汽车品牌中销量最大,市场表现最佳。
 
发展历程
长城汽车[2] 以稳健经营而著称,已连续10余年创造高增长和盈利的业绩,在市场竞争中创造并保持了国内四项第一:
自98年以来,长城皮卡已连续11年在全国保持了市场占有率、销量第一;并且在国际市场上也体现了独特的竞争力,致使国外皮卡至今不能进入中国。
自2003年以来,长城SUV已连续4年保持了全国销量冠军;一直在国际、国内两个市场保持着领先优势。
自主开发的哈弗CUV,在国内民族品牌中高档车型当中,国内销量和出口量第一。07年1月,哈弗CUV一举摘取“2006CCTV中国年度最佳自主品牌SUV”桂冠。
在国际市场,长城是出口金额和出口量最多的中国汽车品牌。出口国家和地区多达108个国家,2006年实现出口3.2万辆,首次批量出口欧盟。今年上半年实现出口2.2万辆。
与其他中国品牌不一样的是,长城在出口的“质”上取得了突飞猛进的发展,已由过去的“单纯的整车贸易”转为“系统地做俄罗斯市场”,品牌建设、销售和服务网络拓展、技术输出、建立配件中心库、海外建厂等项目全方位展开。海外售后服务已成为发展重点,保有量较大的区域服务半径控制在300公里以内。走在了中国汽车的前列。
 
主要产品
      公司的产品中,形成了迪尔、赛铃、赛酷、风骏四大系列皮卡,柴油机、汽油机、两驱、四驱四大系统,大双、中双、小双、一排半、大、小单排、厢式等七种规格,一网打尽国内皮卡品种。
在SUV系列大家族中,已经搭成了4个平台:赛弗SUV、赛骏SUV、赛影RUV、哈弗CUV,两驱、四驱多个品种。 其中表现出色的就是哈佛H3 和哈佛H5 以及 新出的H6
 
研发实力
      长城汽车技术中心创建于1998年,十一五期间已投入30亿元用于产品开发及软硬件设施建设。
技术中心拥有一支5000余人的研发团队,拥有国际一流的研发设备和体系。2007年9月,被国家发改委、科技部等五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”; 2006年5月,成为“博士后科研工作站设站单位”;2011年2月,被评为“国家级创新型企业。”
技术中心具备轿车、SUV、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力,可同时展开十多个车型的开发。在发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试验等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。
未来5年,长城汽车将采取技术资源“过剩投入”策略,全力追求行业领先。在产品和技术研发方面预计再投入50亿元,计划2015年专业技术人员人数过万。
长城汽车工程院是国家级长城汽车技术中心的重要组成部分,承担着长城汽车集团新产品过程开发设计、生产线自动化、省人化集成应用及长城汽车基础设施建设工作,涵盖SE分析、冲压、车身、涂装、总装、自动化、工程建设等相关专业,拥有各领域高级人才加盟的1000余人的自主精益研发团队,其中各级高级技术人才450余人,在产品过程开发设计方面掌握四大工艺SE并行工程、数字化模拟仿真、汽车生产线设计、自动化集成技术、生产准备及早期质量稳定与提升等核心技术,并形成了完善的自主研发体系。
 
创新之路
       在创新研发上,长城汽车走出了一条有特色的创新发展之路。目前,长城技术研究院荟萃了一支2000多人的研发队伍,已成为国家级研发中心,“博士后科研工作站设站单位”, 研究院拥有先进的开发设备及成体系的职能部门和分支机构,具备了皮卡、SUV、MPV和轿车,以及动力总成的开发设计能力,可同时展开十多个车型的同步开发,具有整车和零部件的试验检测分析、CAE分析及整车造型能力。
在硬件建设上,长城汽车做出了一般企业难以做到的事情,特别是实验中心、试制中心、模具中心的建设和投入使用,在汽车行业中非常罕见。国内最大的模拟环境排放实验室、整车和零部件疲劳实验室、先进的发动机研发实验室、以及在建的汽车碰撞实验室、道路试验场等尖端设施已达到国际一流、国内领先的水平,为持续的自主研发创新的夯实了坚定的基础。2006年,在 “中国汽车50年自主创新成果大典”活动中,长城汽车荣获六项大奖。

 

 
世界环保大会保定美能环保科技有限公司中国兵器装备集团英利集团